VeluweRally 4: Vandaag over 3 weken al kamperen?
Het is weer zover. Het tandenknarsen, websites in de gaten houden, bellen, mailen, etc. is van start gegaan. Wat is er aan de hand? Als organisatie van de VeluweRally willen we graag dat de tocht doorgaat. En dat is in elk geval zo. Want zelfs bij laagwater (een te lage waterhoogte bij de IJsselkop, dat is het ijkpunt) kunnen we varen. Dan gaat wel het alternatieve traject gelden, maar toch. De Veluwerally gaat dan door. Dat is iets waar alle vrijwilligers al blij mee zijn. En toch he? We willen ook graag de geplande route varen, en op tijd. En dat is van Rhederlaag naar Zutphen, Deventer of Kampen. Weg met de mist, hup hup voor een goede waterhoogte.
Op 9 augustus dook de waterhoogte net onder de afgesproken hoogte. En nu? Sinds 3 dagen staat de waterhoogte dik boven de afgesproken grens (stijging van 80 cm in 3 dagen). De voorspelling van de website van Rijkswaterstaat vertrouwen we niet, de metingen wel. De voorspelling kijkt namelijk naar gisteren en naar vandaag, en dan wordt dat zo verder uitgezet naar de toekomst. We wachten nog op een handige statisticus die voor ons een voorspelling in elkaar weet te draaien waar we wat mee kunnen. Hopelijk heb je al gelezen dat we uiterlijk vrijdag 21 september bekend willen maken of we het gewone traject of het alternatieve traject gaan varen.
En dat is dan de gewone stress rond de waterhoogte. De rest van de gewone stress bestaat uit het voorbereiden van het weekeinde van de VeluweRally, het werven van voldoende vrijwilligers (we hebben een 2-tal vacatures!), het regelen van de medailles, de aanmeldingen, de betalingen aan leveranciers, de camping, de kaartjesposten, de appelpost, de jachthaven, de volgboten en nog veeeeeel meer (niet te vergeten de friteskraam!).
Afgelopen weken hebben we met het Watersportverbond gesproken over de formele organisatie. De insteek van ons is gelukkig gelijk aan die van het Watersportverbond (waarbinnen de NKB een plaatsje heeft gekregen), en dat is: blijf de VeluweRally zo organiseren als jullie nu doen, de formele organisatie is echt alleen op de achtergrond aanwezig. En daar zijn we blij mee.
O ja, als je de mogelijkheid hebt om op de zaterdag te verschijnen, kom dan zeker de RWS34 bezoeken tussen 3 en 4 uur 's middags. Die vaart rond, en daarmee wil Rijkswaterstaat laten zien hoe goed (of eigenlijk hoe slecht!) een kano te zien is vanuit een binnenvaartschip.
Het is weer zover. Het tandenknarsen, websites in de gaten houden, bellen, mailen, etc. is van start gegaan. Wat is er aan de hand? Als organisatie van de VeluweRally willen we graag dat de tocht doorgaat. En dat is in elk geval zo. Want zelfs bij laagwater (een te lage waterhoogte bij de IJsselkop, dat is het ijkpunt) kunnen we varen. Dan gaat wel het alternatieve traject gelden, maar toch. De Veluwerally gaat dan door. Dat is iets waar alle vrijwilligers al blij mee zijn. En toch he? We willen ook graag de geplande route varen, en op tijd. En dat is van Rhederlaag naar Zutphen, Deventer of Kampen. Weg met de mist, hup hup voor een goede waterhoogte.
Op 9 augustus dook de waterhoogte net onder de afgesproken hoogte. En nu? Sinds 3 dagen staat de waterhoogte dik boven de afgesproken grens (stijging van 80 cm in 3 dagen). De voorspelling van de website van Rijkswaterstaat vertrouwen we niet, de metingen wel. De voorspelling kijkt namelijk naar gisteren en naar vandaag, en dan wordt dat zo verder uitgezet naar de toekomst. We wachten nog op een handige statisticus die voor ons een voorspelling in elkaar weet te draaien waar we wat mee kunnen. Hopelijk heb je al gelezen dat we uiterlijk vrijdag 21 september bekend willen maken of we het gewone traject of het alternatieve traject gaan varen.
En dat is dan de gewone stress rond de waterhoogte. De rest van de gewone stress bestaat uit het voorbereiden van het weekeinde van de VeluweRally, het werven van voldoende vrijwilligers (we hebben een 2-tal vacatures!), het regelen van de medailles, de aanmeldingen, de betalingen aan leveranciers, de camping, de kaartjesposten, de appelpost, de jachthaven, de volgboten en nog veeeeeel meer (niet te vergeten de friteskraam!).
Afgelopen weken hebben we met het Watersportverbond gesproken over de formele organisatie. De insteek van ons is gelukkig gelijk aan die van het Watersportverbond (waarbinnen de NKB een plaatsje heeft gekregen), en dat is: blijf de VeluweRally zo organiseren als jullie nu doen, de formele organisatie is echt alleen op de achtergrond aanwezig. En daar zijn we blij mee.
O ja, als je de mogelijkheid hebt om op de zaterdag te verschijnen, kom dan zeker de RWS34 bezoeken tussen 3 en 4 uur 's middags. Die vaart rond, en daarmee wil Rijkswaterstaat laten zien hoe goed (of eigenlijk hoe slecht!) een kano te zien is vanuit een binnenvaartschip.
De VeluweRally wordt mede mogelijk gemaakt door:
